De tidigaste mopederna utvecklades i början av 1950-talet och har i perioder varit ett stort inslag i trafiken i Sverige. Mopeder delas upp i två olika klasser, klass 1 (45 km/h) och klass 2 (25 km/h). Efter introduktionen av elmopeder de senaste åren har mopedkulturen fått en renässans, där både unga och äldre vill ha en elmoped. Fördelarna att köra elmoped, eller elscooter som de också kallas, är många.
Det första man inser när man testar en elmoped är att avsaknaden av förbränningsmotor gör fordonet extremt tystgående. Med hög verkningsgrad och effektiva batteripaket har elmopederna en väldig hög nivå av kraftöverföring som gör att de i sin natur har lång räckvidd. Med borstlösa navmotorer och kvalitativa batterier är elmoppar väldigt pålitliga och slits väldigt lite.
I segmentet elmopeder är City Slicker från Eloped utan tvekan något av det häftigaste och mest underhållande som erbjuds i dagsläget. Brutala prestanda och köregenskaper som för tankarna till en traditionell sporthoj, oavsett miljö. Samtidigt erbjuds sittkomfort även för längre turer och räckvidden är tillräcklig för att från närförorten på en laddning pendla både in och tillbaka ut från stan.
En moped Klass 1 definieras som ett motorfordon med två, tre eller fyra hjul som är konstruerat att framföras i maximalt 45 km/h. För att få framföra ett Klass 1-fordon krävs att du är minst 15 år och har ett körkort klass AM. Moped Klass 1 får inte framföras på cykelbana och kräver bland annat trafikförsäkring, registreringsskylt och hjälm.
En moped Klass 1 definieras som ett motorfordon med två, tre eller fyra hjul som är konstruerat att framföras i maximalt 25 km/h. Motoreffekten får inte överstiga 1kW. En moped Klass 2 behöver inte registreras och trafikreglerna är desamma som för cyklar.
Du kan läsa mer om definitionen av moped Klass och Klass 2 på Trafikverkets hemsida.
